lunes, 7 de julio de 2014

LA CARRETERA CIBAO SUR NO VA


El ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, declaró en Higüey que “sería prácticamente imposible para la actual administración construir la carretera Cibao-Sur por la ruta Sabaneta-Los Ramones-El Rubio, porque el gobierno tiene recursos limitados, y embarcarse en una carretera que no tenemos seguro cuánto le va a costar al Estado, es una irresponsabilidad, ya que podría suponer un costo por encima de los 400 millones de dólares”.

El ministro dijo que “si los recursos que tiene el Estado son muy limitados, entonces mal haríamos nosotros con embarcar al país en una carretera con un costo que no tenemos bien definido, que pudiera traer sorpresas y que en algún momento se pudiera cuestionar”.

Castillo expresó que con esta decisión el Ministerio de Obras Públicas evita futuros cuestionamientos acerca de lo pretencioso que pudiese resultar este proyecto, que por el gran desembolso que implica su realización podría ser catalogado como “un capricho” y que “será otro gobierno al que le tocará tomar la decisión de si hará esa vía que conecte el norte con el sur”.

Y la verdad es que hay que felicitar al presidente de la República, Danilo Medina, y al ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, pues estas son las declaraciones más inteligentes, más juiciosas y más sensatas que se han emitido desde el gobierno en relación a este absurdo proyecto vial que comprometía a Danilo Medina con una innecesaria carretera que tendría un elevadísimo costo, nunca recuperable, y produciría un elevadísimo impacto ambiental negativo.

Fueron muchos los artículos y declaraciones de prensa donde advertimos de los grandes peligros geológicos y ambientales de abrir una carretera de alta montaña por donde la jerarquía de la Iglesia católica la pedía. Sin embargo, la misma Iglesia que diariamente pide a gritos que la loma de Miranda sea convertida en parque nacional, exclusivamente para impedir las explotaciones de ferroníquel, pedimento que viola la Ley Minera 146, es la misma Iglesia que presionaba al presidente Medina para que rompiera tres parques nacionales para abrir esta perjudicial carretera.

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